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T系列捞坑提升机-捞坑脱水链斗提升机产品结构
T系列捞坑提升机-捞坑脱水链斗提升机产品结构
时间:2021/4/27 11:19:41
洗沙捞坑提升机
捞坑提升机分为捞坑式提升机和脱水式提升机,捞坑斗式提升机用于从捞坑沉淀池中提升大颗粒精煤和细粒煤,并使物料在提升过程中自行脱水、脱水式提升机主要用于洗煤厂对跳汰洗选后的中煤或矸石提升运输和脱水。

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捞坑斗式提升机工作原理

适用于提升洗涤后的中煤、矸石和冷却后的钙镁磷肥,也适用输送洗涤后的其他块状或颗粒状的物料,物料在提升输送过程中,可在重力作用下自行脱水。对于大块物料及水分要求不太严格的产品,如跳汰分选作业的中煤、矸石可用脱水斗式提升机直接作为最终脱水设备。对粒度较细、或脱水不太容易、水分又要求比较严格的产品,脱水斗式提升机可作为初步脱水设备。如粗煤泥回收作业中,捞坑沉淀的煤泥可先经脱水斗式提升机初步脱水,再进一步用脱水筛和离心脱水机作最终脱水。

T系列捞坑提升机-捞坑脱水链斗提升机产品结构2

捞坑脱水链斗提升机产品结构:

(1)捞坑脱水链斗提升机的驱动装置包括电动机、减速机、传动链及链轮。电动机和减速器之间用弹性注销联柱器联接,减速器和传动主轴之间用套筒滚子链传动,链条的张紧靠压紧链轮调节,考虑到斗链有可能突然被卡住而发生事故,在从动链轮上装有安全销。驱动装置安装在传动支架上,传动支架焊在头部节段上;
(2)头部组件由传动部件及拉紧装置组成,该组件包括星轮、传动主轴、轴承及顶紧螺杆等。星轮为四(五)方形,轴承座的底部带有燕尾槽,轴承借助螺杆来调节斗链的松紧;
(3)机体由头部节段、中间节段(敞开节段、过渡节段、密封节段)和尾部节段组成,节段均为金属焊接结构,各节段之间用角钢法兰联接。为防止漏水,在联接处垫有5mm厚的橡胶垫。头部节段除设有卸料口外,还有为安装拉紧装置的槽钢,中间节段中用于水下得封闭箱形结构,称为封闭节段:用于水上的U形槽,称为敞开节段:过渡节段用于上述两种节段之间,为了防止斗链下垂,在中间节段内铺设有由角钢和扁钢组成的导轨。尾部节段也为封闭的箱形结构,其上设有喂料口、上排水管、下放水孔和专为检修用得清扫孔;
(4)尾部组件包括尾轮、滚轮、键及轴承。滚轮有两个,均为圆形,其中一个用键固定在轴上,另一个空套在轴上,以补偿两排斗链由于不均匀摩擦与伸长而造成的在总长度上的差异。为防止尾部轴轴颈的磨损,在其上配置了两个可以更换的钢套。轴承的衬套用耐磨铸铁制成,其内缘用特制的胶质密封圈,以防止泥水侵入;
(5)斗链由两条链条和斗子组成。链条为片式牵引链,斗子用钢板制成,斗子上交错排列着脱水用得长孔,并用带榫的沉头螺栓间隔地(间隔一个节距)安装在链条上;
(6)捕捉器的作用是当斗提机断链时,防止斗链抛出及落入机尾部。捕捉器焊接在敞开节段两侧导轨上,上面一对捕捉器安设在离传动轴中心不超过3m处:下面一对捕捉器安设在敞开段和过渡段接邻之间:中间捕捉器之间的距离应不大于5m,并且不等于链条节距的倍数;
(7)头、中间、尾部支架及检查传动系统用得梯子,均为焊接的金属构件,分别支承在楼板及基础上。
T系列捞坑提升机-捞坑脱水链斗提升机产品结构
捞坑斗式提升机使用维护
提升机安装后要进行1-2小时无负荷试车,试车时检查斗链运行情况,斗子两侧牵引链运转平稳,料斗无歪斜,减速器无过激响声,电气控制正常。
运行部分和其它固定部分没有任何卡碰现象发生,以上满意后才能进行负载试车。
如在使用过程中遇有故障切断安全销,应按原来的安全销材料和尺寸配制,不能任意代用。
减速器油池润滑的油面高度,规定为比内齿轮齿顶高2-3倍的模数,润滑油用(HL20或HL30)齿轮油。
该提升机机器起动前应检查各个紧固件是否牢固,头部组件轴承处注以润滑油,传动链应接触正常,防护罩安装良好。
特别需要注意的不能带负载起动,行车前不供料,街卸料完毕后停车。
拉紧装置丝杠表面上和轴承内应有润滑脂,以防止锈蚀。
减速器的润滑油按24小时连续工作制计算每3个月必须更换一次,减速器的传动件应半年内检修一次。
斗链用销子联接处应转动灵活,应经常注意滚轮轨运行情况。滚轮移动自如和套筒接触面无滞死现象

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